稀油站潤滑油溫度偏高或伴隨著生產(chǎn)潤滑油溫度繼續(xù)升高會造成。除塵風(fēng)機(jī)、電機(jī)振動(dòng)增大，導(dǎo)致油膜破壞，潤滑**，軸瓦與轉(zhuǎn)軸之間就存在直接的摩擦軸瓦，摩擦?xí)a(chǎn)生很高的溫度，雖然軸瓦是由于特殊的耐高溫合金材料制成，但發(fā)生直接摩擦發(fā)生的高溫仍然足于將軸瓦合金層燒壞而引起機(jī)械故障。油溫繼續(xù)升高時(shí)將能導(dǎo)致油系統(tǒng)著火、爆炸事故的發(fā)生！

稀油站潤滑油溫度偏低潤滑油黏度異常能造成燒瓦。 油溫越低，油的粘度越大，導(dǎo)致油在軸瓦和軸頸之間的流動(dòng)性下降，無法提供足夠的冷卻和潤滑用油，油膜形成不均衡穩(wěn)定導(dǎo)致支撐**，引起風(fēng)機(jī)（電機(jī)）振動(dòng)上升。

所以，我們對于稀油站潤滑油溫度事故需要有的預(yù)防措施：

系統(tǒng)自動(dòng)測溫裝置 系統(tǒng)中有關(guān)部位的溫度在運(yùn)行中都要進(jìn)行定時(shí)測量，以 便掌握運(yùn)行情況。如油箱、排油管、進(jìn)、出冷卻器的油 溫，都要隨時(shí)測量。

應(yīng)加強(qiáng)點(diǎn)檢力度（特別異常氣溫下），對于潤滑油溫低應(yīng)及時(shí)加溫；對于潤滑油溫高時(shí)，應(yīng)及時(shí)加大冷卻水的流量。把稀油站潤滑油溫度控制在正常的工作溫度范圍內(nèi)（在35°C左右），以保持油的流動(dòng)性，否則整個(gè)系統(tǒng)的控制因溫度低、 油的黏度增加而發(fā)生困難。

加熱的方法有兩種， 一種是用蒸汽加熱，比較緩 和；另一種是用電熱 元件加熱。后一種加熱方式比較劇烈，有時(shí)會使 油質(zhì)發(fā)生熱裂化反應(yīng)，降低黏度并生成膠 質(zhì)沉淀。 這兩種方法都裝有自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度的裝置，當(dāng)油溫 升到規(guī)定溫度時(shí)，即自動(dòng)斷電或斷汽。當(dāng)寒冷冬季時(shí) 油溫<17℃，開啟電加熱器；當(dāng)油溫升至35℃，電加熱器停止工作；當(dāng)酷熱夏季時(shí)油溫>40℃，冷卻器開始工作。

稀油站潤滑油溫異常低或升高時(shí)，應(yīng)及時(shí)分析原因，根據(jù)情況分別處理。 如果風(fēng)機(jī)震動(dòng)劇烈能造成油系統(tǒng)著火、引起機(jī)械故障應(yīng)立即申請停風(fēng)機(jī)！  控制好潤滑油在良好的工作溫度范圍內(nèi)是很重要：為了保證油膜質(zhì)量，使風(fēng)機(jī)軸瓦（軸承）在良好的潤滑條件下工作。不同溫度的潤滑油粘度是不一樣的，形成的油膜質(zhì)量也不一樣。

雖然我們都知道，稀油站潤滑系統(tǒng)自帶安裝了過濾器保證雜質(zhì)的過濾。但由于過濾面積有限，再加上管理的問題，油品依然很快就容易變臟發(fā)黑甚至進(jìn)水乳化。而且，稀油站上配備的濾芯也只有攔截雜質(zhì)的作用，不能對油中的水分進(jìn)行凈化處理。所以出現(xiàn)稀油站雜質(zhì)水分含量超標(biāo)的現(xiàn)象，當(dāng)出現(xiàn)雜質(zhì)含量超標(biāo)現(xiàn)象。一旦水分或機(jī)械雜質(zhì)含量超標(biāo)，同樣會發(fā)生，油的流動(dòng)性減緩、 油的黏度增加而發(fā)生困難。機(jī)組設(shè)備間摩擦一旦增大升溫，也會對機(jī)組造成升溫及其它致命影響。影響，稀油站潤滑油的過濾凈化工作，也是不容忽視的。

建議客戶采用精密濾油機(jī)對整個(gè)稀油站進(jìn)行循環(huán)過濾，使?jié)櫥颓鍧嵍冗_(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)。如果有精密濾油機(jī)考慮定期對其循環(huán)過濾。

當(dāng)出現(xiàn)雜質(zhì)水分含量超標(biāo)及有油乳化現(xiàn)象時(shí)：建議使用真空濾油機(jī)對其旁通循環(huán)過濾。在真空狀態(tài)下對油中水分進(jìn)行破乳和微量水分處理，既不會對油中成分造成損害，也不用增加其它破乳化劑。油中水分被蒸發(fā)成熱空氣，被真空泵抽出。其它顆粒雜質(zhì)則通過粗濾精濾過濾雜質(zhì)，使其達(dá)到清潔油品的目的。